Projeto da Prefeitura de Fortaleza promete deixar as viagens de ônibus mais rápidas

De acordo com o presidente da Etufor, Ademar Gondim, a ideia é que o Serviço Rápido de Ônibus (BRS, da sigla em inglês) inicie ainda em 2012

O projeto inclui cinco faixas prioritárias: Antônio Bezerra/Centro, Antônio Bezerra/Messejana, Lagoa/Centro, Messejana/Centro e Leste-Oeste/Centro. Segundo o presidente da Etufor, o BRS deve funcionar em alguns horários a ser determinados, mas ele acredita que, de segunda a sábado, deva ser das 6h às 21 horas e, aos domingos, será livre para o tráfego de todos os veículos.

Com a implementação dos cinco corredores prioritários, mais de 70 linhas de ônibus serão beneficiadas. A intensão é que o BRS se expanda para outros pontos de Fortaleza, como o trecho das avenidas Domingos Olímpio e Antônio Sales e o que leva o Terminal Parangaba ao Castelão. “Estamos apenas começando o projeto de criação dos corredores”, afirma.

Fonte: FortalBus

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Prefeitura implantará faixas prioritárias para transporte público

O próprio passageiro escolherá por qual trecho a mudança será iniciada. Andar de ônibus em Fortaleza ficará mais rápido. A Prefeitura vai destinar faixas prioritárias para transporte público, aumentando a quantidade de viagens e diminuindo o tempo de espera dos passageiros. Trata-se da implantação de um novo sistema de tráfego - Serviço Rápido de Ônibus (BRS) - corredor expresso em que serão estabelecidas faixas preferenciais para a circulação de coletivos. Estudos elaborados pela Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor) apontam cinco opções de trechos que podem ser contemplados com a novidade: Antônio Bezerra/Centro, Antônio Bezerra/Messejana, Lagoa/Centro, Messejana/Centro e Leste-Oeste/Centro. Estima-se que a medida aumentará a velocidade operacional dos ônibus, possibilitando maior fluidez no deslocamento, além de permitir redução de combustíveis e de emissões de poluentes nos corredores viários. No intuito de incentivar a participação popular, o próprio usuário terá a oportunidade de escolher por qual trecho a mudança será iniciada. A consulta acontecerá entre os dias 25 de fevereiro e quatro de março através de formulários distribuídos em todos os terminais de integração e no site da Etufor (www.fortaleza.ce.gov.br/etufor). Confira os trechos: Antônio Bezerra – Centro Mister Hull - Bezerra de Menezes - Meton de Alencar - Tristão Gonçalves - Pedro I - Imperador - Duque de Caxias - Pe. Ibiapina Ant. Bezerra – Messejana Via Perimetral Lagoa – Centro José Bastos - Carapinima - Tristão Gonçalves - Pedro I – Imperador Messejana – Centro Br-116 - Aguanambi - Dom Manuel - Rocha Lima - D. Leopoldina - Heráclito Graça - Praça Coração de Jesus - Visconde do Rio Branco Leste-Oeste – Centro Leste/Oeste - Filomeno Gomes - São Paulo - Barão do Rio Branco - João Moreira - Praça da Estação Fonte: Etufor

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Novas funcionalidades – Veica Tráfego Urbano 1.168.248.1

Cadastros - Empregados - Criado campo para indicar se o empregado recebe Vale refeição. Este campo é considerado no momento da exportação dos vales para o AC Pessoal:

Ao atualizar o sistema, todos os empregados terão a opção mencionada, marcada. A empresa deve editar o cadastro e desmarcar a opção para os funcionários que a quantidade de vales não será exportada.

Relatórios - Resumo de Movimentação Diária - Criação do Relatório:

Este relatório vem atender a necessidade de alguns de nossos clientes, que precisavam emitir as informações de movimentação do veículo em um determinado período em formulário pré-impresso contínuo. Vai exibir: Veículo e empregado por jornada, detalhando a catraca inicial e final do dia, informando a receita total do veículo para aquela jornada. Totalizando as jornadas por pagina.
Por ser uma impressão destinada a formulários contínuos, é possível que o usuário altere o Drive de impressão, adequando o relatório ao formulário da empresa.

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Etufor fará vias prioritárias para transportes públicos

1788 ônibus e 320 vans circulam, diariamente, em Fortaleza, segundo a Etufor

Há 13 anos trabalhando como mototaxista, Francisco de Assis Gomes Fernandes, 37 anos, diz que quase nada foi feito no tocante à mobilidade urbana. "Está quase impossível trafegar nas grandes avenidas nos horários de pico. O que já era complicado há dez anos, ficou ainda pior", avalia. Ele, que conhece bem todas as vias da cidade, considera as avenidas Raul Barbosa e Domingos Olímpio umas das piores. "Só melhora depois das 20h, não adianta", afirma.

Um dos principais problemas que dificultam a mobilidade na Capital apontados pelo motorista é a falta de corredores exclusivos para os transportes públicos (vans e ônibus). "A Prefeitura tem que achar alternativas com resultados imediatos, caso queira ter uma Copa do Mundo organizada e sem caos do trânsito".

Segundo Ademar Gondim, presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), entre dezenas de projetos, um em especial está sendo elaborado ainda para este semestre: corredores prioritários, não exclusivos para ônibus.

Ele explica que, de acordo com a lei de mobilidade urbana 12.587, do dia 3 de janeiro de 2012, o transporte coletivo tem prioridade sobre o individual e o público sobre o privado. Portanto, em cinco avenidas de Fortaleza (Leste- Oeste, Bezerra de Menezes, Perimetral, José Bastos, e Aguanambi) será reservada uma faixa prioritária para ônibus e vans. "Temos que priorizar o coletivo. A partir dessas novas faixas, a população chegará com mais rapidez ao seu destino".

Segundo ele, as faixas prioritárias são soluções mais urgentes do que os corredores exclusivos, pois, para estabelecer a segunda opção, é necessário realizar desapropriações demoradas e viabilizar uma valor maior de recursos financeiros. Já com a faixa prioritária, basta realizar a sinalização necessária.

Demanda

Ademar Gondim afirma que, atualmente, circulam em Fortaleza 1.788 ônibus e 320 vans. Ele acrescenta que, além das faixas prioritárias, a Etufor está realizando um estudo para modificar o local das paradas de ônibus de acordo com o fluxo. "O trânsito é vivo, devemos mudar sempre".

Fonte: Diário do Nordeste

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SE: Transporte de Aracaju sem cobrador é previsto em convenção

Tornou-se prática comum empresas do sistema de transportes urbanos colocarem ônibus operando sem a presença de cobradores, uma iniciativa classificada antipática para os usuários, mas que ganha o consentimento da classe trabalhadora. “É muito ruim. O motorista passando troco demora e também cria dificuldade para o próprio motorista que tem que dirigir e fazer a cobrança da passagem”, reage a estudante Juliana Figueiredo. “Sem contar que essa medida tira o posto de trabalho de um cobrador”, complementa a estudante

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Por outro lado, a ausência de cobradores e a consequente duplicidade de função do motorista nestes coletivos não implica infração à convenção coletiva de trabalho, segundo avalia o Sindicato dos Trabalhadores dos Transportes Rodoviários de Aracaju (Sintra). “Está previsto na convenção coletiva e a empresa não pode aumentar o número de veículos que estão autorizados a andar sem cobrador”, adverte o presidente do Sintra, Miguel Belarmino. “A função de cobrador nunca deixará de existir”, complementa o sindicalista.

Mas o número de ônibus que estão circulando em Aracaju sem cobradores é polêmico. O Sintra adverte que apenas 12 estão autorizados a operar apenas com o motorista, que exerce também a função de cobrador. Mas o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Município de Aracaju (Setransp) contabiliza 20 ônibus nesta circunstância. É algo para apurar, na ótica de ambos os sindicatos para verificar qual o número real de ônibus que pode circular sem cobrador em Aracaju.

A Assessoria de Comunicação do Setransp garante que não há coletivos circulando sem cobradores em linhas movimentadas. A Assessoria informa que ocorreu estudos para adoção da medida justamente para não comprometer o sistema.

Além de assegurar a circulação de ônibus sem cobradores em linhas de pequeno fluxo, a medida não causa maiores transtornos, segundo o Setransp, porque em Aracaju 85% dos usuários do sistema efetuam o pagamento da tarifa com uso de cartões.

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Fortaleza tem a tarifa de ônibus mais barata do Brasil

Fortaleza é a cidade com tarifa de ônibus mais barata do País, dentre os locais com sistema integrado e de mesmo porte. A conclusão é do balanço divulgado pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), referente ao preço da passagem de ônibus em municípios com população acima de 500 mil habitantes

Segundo o estudo, dados referentes ao mês de janeiro apontam que seis capitais tiveram aumento tarifário, enquanto o município cearense não registra reajuste deste março de 2011, quando a passagem convencional passou de R$ 1,80 para R$ 2,00 e foi criada a Hora Social, sistema que reduz o valor da tarifa para R$ 1,80 nos dias comuns, de segunda a sábado, de 9h às 10h e de 15h às 16h.

A Prefeitura de Fortaleza atribui o resultado à desoneração tributária, que reduziu em 50% o Imposto Sobre Serviço (ISS) e em 50% a alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS) sobre o óleo diesel dos veículos das empresas operadoras do transporte coletivo regular.

Fonte: O Povo

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Licitação de ônibus mudarão sistema de transporte coletivo em Mossoró

A licitação para contratação de empresas para a prestação do serviço de transporte público em Mossoró, anunciada pela Secretaria de Serviços Urbanos, Trânsito e Transportes Públicos (Sesutra), implicará em diversas mudanças no sistema já existente aqui na cidade. Para o secretário Alex Moacir, essas mudanças trarão inúmeros benefícios para a população, principalmente devido à implantação de linhas mais curtas e novas rotas.

Segundo o titular da pasta, atualmente as linhas são muito longas, com extensão média de 22 km e um dos principais benefícios possibilitados pela licitação será a diminuição das linhas para uma média de 15 km. Alex Moacir explica que essa mudança diminuirá o tempo de duração de cada viagem de 66 minutos para 43, diminuindo também o tempo de espera dos passageiros nos pontos de ônibus de 28 minutos para 14 minutos.

Outra mudança divulgada pelo secretário é a implantação de 17 novas linhas. De acordo com Alex Moacir, hoje deveriam funcionar 12 linhas, no entanto, apenas sete estão operando. Algumas dessas novas linhas terão o mesmo nome de linhas atuais, mas terão rotas diferentes, contemplando um maior número de pessoas. Outra parte dessas linhas contemplará bairros que ainda não são atendidos pelo sistema de transporte coletivo.

Em algumas cidades, como Natal ou Fortaleza-CE, o sistema de integração do transporte público é feito através de terminais utilizados pelos passageiros para esperar o outro ônibus para completar o percurso. Além da implantação de novas linhas, a licitação também prevê um incremento de 15 novos ônibus na frota de Mossoró, que hoje conta com 33 veículos em atividade.

O empresário Gino Costa, proprietário e representante legal de duas empresas que prestam serviço de transporte coletivo aqui na cidade, afirma que a licitação que está sendo proposta pela prefeitura tem como objetivo fazer com que as empresas melhorem a qualidade dos serviços prestados. "Os empresários gostariam de investir mais em Mossoró, mas ainda não existe retorno governamental, já que nada é feito para coibir os transportes clandestinos, além de lotações e motos-táxi. O erro de muitos é acreditar que a licitação fará milagre", comenta.

Com informações: TCM

Fonte: Fortalbus

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