segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

Fortaleza: Duas obras de mobilidade estarão prontas até a Copa das Confederações

Com a inauguração da Arena Castelão no dia 16 último, sede da Copa do Mundo de 2014 e também da Copa das Confederações no ano que se inicia, Fortaleza deixou as outras 11 cidades comendo poeira na corrida pela entrega dos estádios. Admirar a obra pode. O que ainda não é possível é acessar o tão festejado estádio, seja de carro, a pé ou de ônibus. Por isso, nas três esferas governamentais, o ano de 2013 já acena logo ali com um desafio: as obras de mobilidade urbana que vão conectar os torcedores ao estádio.


A menos de um mês da partida de estreia no Castelão, as reformas no entorno do empreendimento e as de acesso entre a rede hoteleira e o estádio, de responsabilidade municipal, não ultrapassam os 30% de execução. Até a Copa das Confederações, está prevista a conclusão de apenas duas das seis obras de mobilidade urbana listadas na Matriz de Responsabilidade para a Copa do Mundo de 2014. Em maio, a Prefeitura de Fortaleza garantiu a entrega do alargamento da avenida Alberto Craveiro, bem como o Bus Rapid Transit (BRT) - ambos com 20% de execução hoje - além dos túneis e da restauração no cruzamento com a avenida Deputado Paulino Rocha, cujas obras registram 5% de execução. As informações são da Secretaria Municipal do Desenvolvimento Urbano e Infra-Estrutura (Seinf).

As outras duas obras de mobilidade urbana são de responsabilidade estadual e fecham este ano com 19% de execução: o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e as duas estações extras na Linha Sul do Metrô (Padre Cícero e Juscelino Kubitschek). O Governo Federal administra as reformas no porto e aeroporto. A finalização das quatro - a reforma e ampliação do terminal de passageiros no aeroporto internacional Pinto Martins, a construção do Novo Terminal Marítimo de Passageiros no Porto do Mucuripe, o VLT e as estações da Linha Sul - está planejada para dezembro de 2013.

Preocupação
Um relatório publicado neste mês pelo Tribunal de Contas da União (TCU) apresentou balanço e análise de todas as obras nas cidades-sede. A situação das intervenções na mobilidade é avaliada como “objeto de preocupação” por parte da Corte de contas, que aponta “morosidade na elaboração dos projetos e na contratação por parte dos entes federados responsáveis pelos empreendimentos".

Ainda de acordo com informações do documento do TCU, em relação ao percentual de execução dos portos verificou-se que Fortaleza avançou para 28,3% de execução; em Natal, 20,5%; e em Recife, 27,7%. Sobre os aeroportos, Fortaleza terá uma obra de reforma e ampliação que aparece no relatório como “em execução”. Não há irregularidades, segundo o TCU. A previsão de conclusão é dezembro de 2013

Fonte: O Povo





sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Fortaleza: Frota de ônibus terá 100 coletivos extras e tarifa social nos dias 30, 31 e 1º

A frota de ônibus da Capital vai ter um acréscimo de 100 ônibus a partir das 19h do dia 31. Ao todo serão 1.500 coletivos. Sete linhas especiais serão criadas, e outras 39 já existentes, receberão o reforço até 4h da manhã do dia 1 de janeiro de 2013 ou enquanto houver demanda, informou a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), nesta quarta-feira (26). 
A Etufor divulgou ainda que o transporte público terá três dias de tarifa social. Além do domingo, o passageiro também vai pagar o valor de R$ 1,40 (inteira) e R$ 0,70 (meia) na segunda (31) e terça-feira (1º). A tarifa vale até a meia-noite da quarta-feira (2). 
Linhas para o Aterro de Iracema
As sete linhas especiais vão sair dos terminais de Fortaleza em direção ao Aterro da Praia de Iracema, onde irá acontecer a festa de Réveillon. São elas: 
(930) Antônio Bezerra/Aterro Praia de Iracema 
(931) Parangaba/Aterro Praia de Iracema 
(933) Lagoa/Aterro Praia de Iracema 
(935) Messejana/Aterro Praia de Iracema 
(936) Cj. Ceará/Aterro Praia de Iracema 
(937) Papicu/Aterro Praia de Iracema 
(938) Siqueira/Aterro Praia de Iracema 
Além das 22 linhas “corujões” que operam a partir da meia-noite, 17 linhas regulares terão os seus horários prolongados até 4h da manhã. Confira: 
(011) Circular I 
(012) Circular II
(029) Parangaba/Náutico
(041) Parangaba/Oliveira Paiva/Papicu
(042) Antônio Bezerra/Francisco Sá/Papicu
(051) Grande Circular I
(052) Grande Circular II
(071) Antônio Bezerra/Mucuripe
(072) Antônio Bezerra/Parangaba
(073) Siqueira/Praia de Iracema
(076) Conjunto Ceará/Aldeota
(077) Parangaba/Mucuripe
(079) Antônio Bezerra/Náutico
(092) Antônio Bezerra/Papicu/Praia de Iracema
(099) Siqueira/Mucuripe/Barão de Studart
(905) Meireles
(906) Caça e Pesca/Serviluz/Centro 

Transporte Alternativo
(11) Barra do Ceará/Cais do Porto 
(52) Caça e Pesca/Centro. 
Praia no dia 1º de Janeiro
A frota dos veículos em direção às praias de Fortaleza será reforçada com 132 veículos extras no dia 1º de janeiro. Ao todo, 1.100 ônibus estarão na rua em toda a Capital para atender a demanda do Feriado, segundo a Etufor. Ainda será criada a linha especial (949) Sítio São João/Abreulândia, que fará o deslocamento direto do bairro à praia, e reativadas as linhas (932) Parangaba/Caça e Pesca, (939) Siqueira/Caça e Pesca e (940) Cj. Palmeiras/Abreulândia.
Fonte: Fortalbus

Fortaleza: Trechos próximos ao Castelão serão interditados para obras

A Prefeitura de Fortaleza dará continuidade as obras de alargamento da Av. Alberto Craveiro e interditará um trecho entre a rua do Contorno e a rua Manuel Rodrigues. 
No sentido Aeroporto/Castelão, a pista oeste será interditada entre as ruas Ademar de Paula e Manoel Rodrigues. O tráfego geral continuará pela avenida Alberto Craveiro, seguindo no contra-fluxo no trecho entre as ruas Manoel Rodrigues e Ademar de Paula. A partir da rua Ademar de Paula, o tráfego seguirá no fluxo normal. 
Já no sentido Castelão/Aeroporto, a interdição se dará na pista leste no trecho entre a rua do Contorno e Ademar de Paula. O desvio de tráfego deste sentido será realizado pela rua José Messias Matos, que terá mão única. O retorno para a avenida Alberto Craveiro será realizado pelos caminhões na rua Manoel Rodrigues e pelo tráfego geral na rua Joana Moreira.
Fonte: Diário do Nordeste

terça-feira, 18 de dezembro de 2012

Fortaleza: Vereador propõe dispositivo sonoro no transporte coletivo

Já está tramitando na Comissão de Legislação, Justiça e da Cidadania o projeto lei ordinária n° 235/2012, que dispõe sobre a utilização de dispositivo sonoro nos veículos de transporte coletivo urbano de Fortaleza. A proposição é de autoria do vereador Iraguassú Teixeira (PDT).
O documento estabelece que as empresas de transporte da Cidade deverão instalar o dispositivo em toda sua frota, sob pena de multa. A penalidade será de 1.000 UFIR’s, aplicada em dobro em caso de reincidência, até podendo ser suspensa a concessão da empresa.
Para justificar, o vereador afirmou que o objetivo da matéria é de simplificar o desembarque dos usuários dos transportes coletivos, na medida em que poderão acompanhar através de anúncios sonoros as principais paradas, dispensando ou diminuindo o auxílio de colaboradores e dos demais passageiros para esta função.
“A propositura contribuirá com os deficientes visuais, que por ter a visão comprometida, possuem dificuldades na utilização dos meios de transporte, principalmente os coletivos. A medida garantirá mais autonomia, resgatando os seus direitos constitucionais de ir e vir com facilidade”, defendeu Iraguassú.
 
Fonte: Fortalbus.com

Fortaleza: Av. Alberto Craveiro terá sentido invertido para obras

O sentido da Avenida Alberto Craveiro, no Bairro Patriolino Ribeiro, em Fortaleza, terá sentido invertido por causa de obras que serão relizadas no trecho compreendido entre as ruas Ademar Paula e Manoel Rodrigues. 
Os motoristas que precisarem trafegar no sentido sertão-praia deverão utilizar a Rua Messias Matos, segundo a a Autarquia Municipal de Trânsito (AMC). Placas já anunciam a mudança de sentido, que ainda não tem data para ocorrer, de acordo com a AMC. 
A intervenção faz parte do pacote de obras para a Copa do Mundo. O valor total dos serviços realizados na avenida é de cerca de R$ 22,8 milhões. O pacote de obras de mobilidade urbana para a Copa do Mundo de 2014, sob responsabilidade da Prefeitura de Fortaleza, abrange obras nas avenidas Alberto Craveiro, Via Expressa, Dedé Brasil, Raul Barbosa e Paulino Rocha. O valor total de contrato com a empresa Serveng Cilvisan S/A é de R$ 232.562.147,82.
Fonte: G1 Ceará

Fortaleza: Carteiras de estudante podem ser emitidas a partir desta segunda-feira

O processo de emissão de carteiras estudantis para o ano de 2013, estará disponível na internet a partir desta segunda-feira (17). Segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), para realizar o requerimento online, os interessados devem acessar o site das entidades - que será informado na página da Etufor - e preencher os dados corretamente. 
Em seguida, é necessário imprimir o comprovante de solicitação, anexar a documentação exigida e entregá-lo na sua entidade estudantil ou na própria instituição de ensino (escola ou universidade) juntamente ao boleto com as taxas de R$ 13,00 e R$ 15,00, respectivamente, para ser pago nas agências lotéricas. 
Para os alunos que já possuem a carteira de estudante antiga, a solicitação também pode ser feita através dos formulários que estão sendo distribuídos pelas entidades estudantis nas instituições de ensino. O documento estudantil dá direito a meia passagem em transportes públicos e nas demais atividades culturais.
Fonte: G1 Ceará

RN: Natalcard disponibiliza à população natalense o sistema rede de vendas

Inovador sistema de bilhetagem eletrônica, o NatalCard disponibiliza à população natalense cartões recarregáveis de passagens para o transporte coletivo de ônibus urbanos da cidade de Natal. Oferecendo praticidade, segurança e facilidade no dia a dia dos cidadãos, o NatalCard proporciona fluidez na mobilidade urbana.
Foi pensando em proporcionar serviços de qualidade para toda a população e na facilidade de integração das novas tecnologias que o NatalCard escolheu a CIS, fabricante nacional de produtos e soluções em automação, para fornecer as leitoras de cartão Mifare modelo Smartport RF, substituindo a tecnologia POS, que era implantada nos postos de venda fixos no NatalCard e limitava o acesso para dias e horários comerciais. O novo sistema Rede de Vendas se ajusta ao horário e dias de funcionamento do lojista conveniado, como lan houses, mercados, bancas de revistas, entre outros, disponíveis em finais de semanas, feriados e perto de locais de fácil acesso à população.
“Pesquisamos na internet, fizemos uma consulta de leitoras de cartão Mifare e a CIS apareceu como uma das fornecedoras com o preço mais acessível. Nós compramos três leitoras inicialmente, depois adquirimos um número maior. Além disso, os equipamentos trouxeram estabilidade, pois requerem pouca manutenção. São robustos e economicamente mais viáveis”, afirma Nicholas Paiva, Gerente de TI do NatalCard.
“O diferencial desse projeto, não é só vender crédito pela internet, é o NatalCard poder trabalhar com uma plataforma de software em que é possível fazer a gestão nas duas pontas: a central da NatalCard e a própria loja. Em POS não existe isso, já que preciso de uma logística, por exemplo: ter uma equipe apenas para entregar e receber o “cartão mestre” o dia inteiro e, mesmo assim, não seria possível mensurar em tempo real o volume de vendas. A Rede de Vendas surgiu para simplificar todo esse processo”, explica Nicholas Paiva. Ao contrário do sistema POS que era alimentado por um “cartão mestre” no início e ao final do dia, a nova tecnologia descarta o uso desse instrumento, funcionando apenas com um “cartão virtual”.

Fonte: Fortalbus.com

Fortaleza é a primeira sede da Copa a testar sistema de ônibus para o torneio

A Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) vai mobilizar um efetivo com 50 agentes de trânsito, distribuídos com 16 postos fixos e utilizando oito motocicletas e quatro viaturas, além de um reboque em regime de plantão e uma ambulância do SAMU. Na Central de Controle Semafórico (CTAFOR), haverá um engenheiro plantonista para acionar mudanças dos tempos dos semáforos, quando necessário.
Para o acesso ao Castelão há quatro rotas de chegada: a Avenida Dedé Brasil. É importante que nas avenidas o estacionamento estará proibido, com exceção da Avenida Jucelino Kubitschek. Será proibido o estacionamento nas vias de acesso ao estádio e, havendo necessidade, ao término do evento, a Avenida Alberto Craveiro terá sentido único de circulação para garantir a fluidez do trânsito.
Já a Etufor vai disponibilizar uma frota de 48 ônibus extras nos sete terminais da capital a partir das 15h. E o entorno da Arena será atendido por 11 linhas de transportes coletivo (10 de ônibus e um de transporte complementar).
A Linha Sul do Metrô de Fortaleza realiza operação assistida especial. Para atender a demanda do evento que tem abertura prevista para às 17 horas, o horário de funcionamento das estações será de 16 as 22 horas, com trens unidade-elétrica (TUEs) saindo em intervalos de 30 minutos.
Os passageiros que desejem visitar a obra que está sendo entregue podem descer na Estação Mondubim e aproveitar a integração que será feita com dez ônibus, disponibilizados pelo Sindionibus, saindo somente daquela estação até o estádio e vice-versa, no período que termina às 22 horas. Ressalte-se que estes veículos serão ofertados gratuitamente para a população. Este é um exemplo de como funcionará o sistema integrado entre os modais ônibus e metrô que está sendo estudado pelo Governo do Estado para beneficiar os usuários de transporte público em Fortaleza e região metropolitana.
Fonte: G1 Ceará

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Conselho de Cliente Grupo Fortes - Conselho melhora relação com cliente

A criação de novos produtos e a melhoria da relação com o consumidor são legados que o Conselho de Clientes traz a uma organização. A Fortes Informática é uma das empresas que apostou nesta ferramenta e vem obtendo retorno positivo. De acordo com o presidente do Grupo Fortes, José Carlos Fortes, o Conselho foi adotado pela organização a partir de 2011, com a primeira gestão em exercício neste ano. Agora, será escolhida amanhã, a formação para 2013.

A criação de projetos conjuntos, inovação, melhoria no atendimento e processos são só alguns dos benefícios que o Conselho de Clientes traz, afirma José Carlos. Ele acrescenta ainda a maior fidelização dos consumidores. "A co-criação e a melhoria da comunicação com a clientela foram atestadas com a adoção do mecanismo", reitera.

Conforme o empresário, a Fortes Informática utiliza o Conselho de Clientes baseada nos princípios pregados por Philip Kotler, professor Marketing na Kellogg School of Management, considerado um dos ´pais´ do marketing moderno.

Sociedade criativa

Kotler, que esteve em Fortaleza em setembro último, defende que "vivemos a era da participação e da sociedade criativa. Para as empresas, isso significa estar mais próximo de seus clientes, trabalhando de maneira unida, pois os consumidores ajudarão as corporações a criarem seus novos produtos e iniciativas de marketing. É o conceito da "co-criação". Ainda de acordo com as lições de Kotler "dividir e conhecer as sugestões e ideias do público permite mais opções de insights relevantes para a empresa". O professor, autor da obra "Marketing 3.0", fez durante sua vinda à Capital cearense um breve resumo do modelo que consiste em ouvir os clientes, satisfazer as suas necessidades, criar as suas aspirações e, ao mesmo tempo, ajudar o Planeta. "Se você criar um caso de amor com os seus clientes, eles próprios farão a sua publicidade", destacou o especialista. Grandes empresas brasileiras já adotaram o Conselho de Clientes, como a TAM, Votorantim, Fiat, Pão de Açúcar, dentre outras. A Fortes Informática possui 12 membros em seu Conselho, que será renovado para o ano que vem.

quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

Transporte coletivo é a solução


O transporte público eficiente é a solução para a maior parte dos problemas no trânsito das grandes cidades brasileiras. Nos últimos dez anos, a frota de veículos do País dobrou, chegando a 60 milhões de unidades. O impacto nas vias urbanas é visível nas grandes cidades e em municípios de médio porte, que já sofrem com o caos dos engarrafamentos.

O Ministério das Cidades está ciente do problema, mas trabalha com um meio termo entre incentivo à compra de carros – que aquece a indústria e cria empregos – e a redução do fluxo de veículos nas ruas. “A indústria automobilística é geradora de emprego e renda e, por isso, é incentivada pelo governo federal. Nosso objetivo é convencer até mesmo famílias com mais de dois carros a usar o transporte público”, afirma o Secretário Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana, Luiz Carlos Bueno de Lima. 

                                                                                                                                                          

Segundo o governo federal, desde 2003 já foram disponibilizados R$ 21,6 bilhões para infraestrutura de transporte urbano. Só o programa PAC da Mobilidade, aprovado em fevereiro de 2001, vai repassar R$ 18 bilhões para melhoria do transporte coletivo das grandes cidades brasileiras.

Transporte Público

Para especialistas, a solução é o transporte público e investimentos em ampliação das vias urbanas, apesar de bem-vindos, não resultam em melhorias definitivas. Além do custo da obra do sistema viário, a construção de uma avenida sempre acontece em locais já ocupados e isso implica em desapropriações, o que é muito caro. Construir novas vias não necessariamente reduz os engarrafamentos, pois facilita o acesso de mais carros e, em pouco tempo, a região pode apresentar gargalos e sobrecarga de veículos.

No Brasil já estão sendo feitos investimentos em transporte sobre trilhos em capitais como Rio de Janeiro, Porto Alegre, Salvador e Belo Horizonte. Segundo o Ministério das Cidades, esse tipo de serviço já deverá entrar em funcionamento com boa estrutura dentro de cinco anos. A etapa seguinte será aplicar a integração intermodal, em que a estrutura do ônibus se comunica com o transporte sobre trilhos e com a bicicleta, em uma rede integrada de transportes que favoreça a população, diminua o trânsito e beneficie o meio ambiente.

Fonte: Brasil.gov

segunda-feira, 3 de dezembro de 2012

Novas funcionalidades Trafego Urbano - Versão 1.187.275

Relatórios - Horas Trabalhadas - Alteração no cálculo da hora extra noturna.

Para empresas que utilizam o recurso de diferenciar o tipo de horas extras entre Noturnas e Normais (Utilitários, Configuração, Processamento de Horas, Diferenciar horas extras noturnas), o padrão de calculo dessas horas foi ajustado. Agora, o sistema verifica apenas o final da jornada para distribuir as extras entre Noturnas e Normais. 


Movimentos - Escalas - Adição da opção de definição de Carga horária especial e bonificação com intervalo máximo.

Foi incluída a possibilidade de classificar jornadas como 'Carga Horária Especial', que ao ser classificada, esta jornada não sera considerada na configuração de processamento de horas habitual da empresa. 
Sua carga horária vai ser verifica no campo 'Carga horária  especial' (Utilitários, Configuração, Escala, Processamento de Horas). Para ativar esta possibilidade, o usuário deve definir a carga horária no campo mencionado, e classificar na jornada nas Escalas, que esta será Especial.


Esta classificação pode ser feita nas três escalas. Quando o usuário optar por marcar nas escalas previstas (Matriz ou Diária), a jornada marcada será replicada para a escala que tomar como base sua criação. Definindo na Escala Diária, a  Escala de Serviço que é sua cópia, vai receber as jornadas já marcadas.

Como complemento desta alteração, os empregados escalados nas jornadas que tiverem esta classificação, e atenderem ao tempo de 'Intervalo Máximo' (Utilitários, Configuração, Escala, Bonificação de Horas.) receberão a quantidade de horas definidas no campo 'Tamanho da bonificação'.


Essa bonificação pode ser expandida a jornadas que não foram classificas como 'Carga Horária Especial', basta apenas que a opção 'Somente carga horária especial' não esteja selecionada. 
Assim, todas as jornadas que atenderem ao critério do Intervalo máximo, receberão a bonificação definida.

* Os dados apresentados foram criados em ambiente de testes.




sexta-feira, 30 de novembro de 2012

Fortaleza: Serviços de limpeza são intensificados nos corredores de ônibus

Vinte equipes de limpeza urbana da Empresa Municipal de Limpeza e Urbanização (Emlurb) estão concentradas na área da Regional III realizando varrição, capinação e pintura de meio fio. No total, 300 homens trabalham na ação que beneficia as principais avenidas e corredores de ônibus dos 17 bairros da área da Cidade. 
Desde o dia 7 de novembro, os trabalhadores foram distribuídos com 20 caminhões para auxiliar na limpeza. Atualmente, a operação ocorre nas avenidas Jovita Feitosa, Mister Hull, Humberto Monte, Bezerra de Menezes e Parsifal Barroso. O prazo para conclusão do serviço é de 15 dias. “Na próxima semana entraremos na Avenida Perimentral, desde o viaduto do Antônio Bezerra até a Avenida Osório de Paiva e voltando pela Nova Perimentral”, destaca o chefe da Limpeza Urbana da SER III Geovane Albuquerque.
Fonte: Prefeitura de Fortaleza
 
 

Ônibus HíbridoBR será apresentado na Semana da Biodiversidade

Fruto da parceria entre a Eletra e a Mercedes-Benz, o HíbridoBR usa motor convencional e elétrico e reduz em 90% a emissão de poluentes, o ônibus elétrico híbrido HíbridoBR, será apresentado ao público que participa da abertura da Semana da Biodiversidade na cidade de Santos. O HíbridoBR é o mais novo lançamento da Eletra - empresa brasileira, especializada em tração elétrica para veículos de passageiros -, em parceria com a Mercedes-Benz. Com tecnologia 100% nacional, usa um motor convencional e outro elétrico para sua operação e reduz em até 90% a emissão de poluentes na atmosfera. 
Além dos benefícios ambientais, o HíbridoBR proporciona conforto ao usuário. Montado em chassis Mercedes, tem piso baixo e sistema de ajoelhamento que, por meio de controle eletrônico da suspensão, chega ao nível da calçada, facilitando o embarque do passageiro, e rampa para o acesso de cadeiras de rodas e deficientes. 
O controle eletrônico da aceleração evita os trancos típicos da largada e retomada. O motor diesel é isolado acusticamente na traseira do veículo, diminuindo o ruído interno e externo. O condutor trabalha com mais conforto, bem estar e tranquilidade. Tem 12 metros de comprimento e capacidade para transportar 77 passageiros, sendo 37 sentados e 40 em pé. 
Por gerar sua energia a bordo, o veículo híbrido não necessita de rede aérea para operar, nem recarga externa para as baterias, que são abastecidas pelo sistema de frenagem regenerativa, que consiste na recarga nas paradas para entrada e saída de passageiros e nas paradas normais de tráfego. 
O HíbridoBR tem tecnologia designada “série”, em que o motor elétrico traciona o veículo e a energia para este motor vem de duas fontes distintas: um grupo motor-gerador e um banco de baterias. O modelo combina o grupo motor-gerador Mercedes OM 924 LA de 4 cilindros movido a diesel ou a diesel de cana, padrão Euro5, com o motor elétrico, equipado por um conjunto de baterias. Tem gerador trifásico WEG e baterias Moura.
Fonte: Farol Comunitário

segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Duas novas linhas de ônibus circulam em Fortaleza a partir de segunda-feira

Duas novas linhas de ônibus começam a funcionar a partir desta segunda-feira (26) em Fortaleza. As linhas Conjunto Ceará/Barão de Studart (096) e Messejana/Papicu/Manibura (019) vão beneficiar o deslocamento dos usuários dos terminais do Bairro Conjunto Ceará e Messejana em direção aos bairros Papicu e Aldeota. Segundo a Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), a operação das duas linhas será de segunda a sexta-feira somente entre 5h e 9h. 
De acordo com Etufor, a linha Cj. Ceará/Barão de Studart vai iniciar o itinerário no terminal do Conjunto Ceará e vai trafegar pelas avenidas Bezerra de Menezes, Domingos Olímpio, Antônio Sales e Barão de Studart. A volta vai ser a partir da Rua Pereira Filgueiras e terá percurso expresso, sem paradas para embarque e desembarque até o terminal do Conjunto Ceará. 
A linha vai funcionar com oito coletivos. A linha Messejana/Papicu/Manibura vai funcionar com cinco ônibus e vai reforçar o atendimento realizado pela linha Messejana/Papicu/Via Cambeba (068). Segundo a Etufor, a única diferença entre as duas linhas é que a nova não entrará no Cambeba, seguirá pelas vias Frei Cirilo, José Leon, Washington Soares, Eng. Santana Júnior e Lauro Nogueira.
Fonte: G1 Ceará

terça-feira, 20 de novembro de 2012

DF: Brasília testa ônibus elétrico chinês para a Copa de 2014

De olho no meio ambiente e na Copa do Mundo 2014, a capital federal vai testar um ônibus 100% movido a eletricidade. Nos próximos três meses, especialistas da Universidade de Brasília (UNB) e população poderão avaliar a eficiência do veículo que, além de usar fonte de energia renovável, promete reduzir a poluição sonora.



Fabricado na China, onde circulam cerca de 1,8 mil ônibus elétricos, o modelo funciona com um conjunto de baterias de 538V, que garantem ao coletivo percorrer até 150 quilômetros numa única recarga.

Cada bateria leva de uma a três horas para ser recarregada e tem vida útil de pelo menos cinco anos. O ônibus possui ar-condicionado e capacidade para transportar 60 pessoas – 28 sentadas, 31 em pé e um espaço para cadeirante.

Se o desempenho do ônibus elétrico agradar, a intenção é trazer para Brasília a fábrica que produz o veículo ecológico, para modernizar o sistema de transporte urbano.

A introdução de veículos elétricos e híbridos no transporte coletivo também faz parte do acordo celebrado entre o governo do Distrito Federal e a Federação Internacional de Futebol (FIFA) para a Copa do Mundo de 2014. A meta é que essa frota transporte torcedores e turistas do aeroporto ao Setor Hoteleiro e ao Estádio Nacional de Brasília Mané Garrincha.

Fonte: Exame

Fortaleza: Reforma no terminal Lagoa deixa comerciantes sem trabalhar

Devido a uma reforma no centro de serviços do Terminal da Lagoa, dezenas de comerciantes foram obrigados a interromper suas atividades. A obra só deve ser concluída em dezembro

Permissionários do terminal de ônibus da Lagoa estão há oito meses sem trabalhar. A Empresa Municipal de Limpeza e Urbanização (Emlurb) interditou o centro de serviços do terminal e os boxes foram fechados para uma reforma - iniciada em abril último e tinha conclusão prevista para 90 dias - prazo já expirado.

A Emlurb, por meio de sua assessoria de imprensa, não soube informar quantos pontos comerciais estão fechados e quantos trabalhadores deixaram de exercer suas atividades. Segundo o órgão, a obra é necessária. Para Airton Montenegro, arquiteto responsável pelo projeto, há problemas estruturais no local: “Foi preciso demolir a antiga estrutura metálica e vamos construir uma nova”. Ele diz que o que foi feito até agora é uma etapa do processo, pois ainda há reparos pendentes. “Falta restaurar a instalação elétrica, recuperar esquadrias e pilares, além de uma pintura geral”.

Enquanto a reportagem esteve no local, foi possível observar rachaduras em colunas e paredes, estruturas metálicas oxidadas e vasos sanitários sem condições de uso.

Um permissionário que preferiu não se identificar disse que está sem trabalhar desde o início da reforma: “Venho fazendo bicos desde que fecharam minha loja. Tenho medo de arrumar um emprego de carteira assinada e de repente as lojas reabrirem”. Outra queixa frequente entre os comerciantes é a “indisposição” da Emlurb em a acomodá-los em outro lugar durante a reforma. “Nunca chegaram com essa proposta”, diz outro comerciante. A demora na conclusão da obra e a falta de informações incomodam os permissionários. “Já tentamos marcar reunião com o pessoal da Emlurb, mas eles ficam enrolando”, dispara um comerciante.

Airton Montenegro admite o ritmo lento, atribuído por ele à “complexidade da reforma”. Em alguns trechos, foi necessário abrir vigas e pilares, segundo o arquiteto. Ele afirmou ainda que o contrato entre a Prefeitura de Fortaleza e a Astral Construtora Ltda, empresa responsável pela obra, sofrerá um aditivo.
Fonte: O Povo

Rio terá a maior rede do sistema de Ônibus Rápidos do mundo

O Rio de Janeiro se prepara para ter, até os Jogos Olímpicos de 2016, o maior BRT do mundo. A maior linha do sistema, a Transbrasil, deve transportar até 60 mil pessoas por hora num sentido e 900 mil num dia.


Com essa capacidade, ele perderia para poucas linhas de metrô no mundo. No Rio, o metrô transporta não mais que 30 mil/hora e 650 mil pessoas/dia.

Companhias de ônibus querem reverter crise com via rápida.

O plano é que o Transbrasil cruze toda a avenida Brasil, a mais congestionada da cidade, transformando uma faixa exclusiva hoje existente num corredor de duas faixas, tirando uma dos carros.

No total, o plano é construir quatro linhas de BRT, somando 150 quilômetros, entre 2011 e 2016. A primeira, Transoeste, já está parcialmente operando e desperta curiosidade.

Na Etranspor 2012, mil pessoas pediram para conhecer o sistema. Em outras feiras, não eram mais que cem.

O Transoeste fez os passageiros ganharem 70 minutos por viagem -o percurso completo é feito em 50 minutos hoje. Outro destaque são as estações confortáveis e frescas, mesmo no calor carioca.

"Quebramos o paradigma. Agora não é só mais metrô e VLT. Mas não precisamos ficar numa briga de 'metrozistas' e 'brtistas'. O planejamento dirá onde cada um é mais adequado", diz Alexandre Sansão, secretário municipal de transportes do Rio. 

O BRT é operacionalmente mais caro que o ônibus. O Transoeste,  ainda incompleto, dá prejuízo mensal de R$ 3 milhões, com tarifa de R$ 2,85.

A expectativa do senhor Lelis Teixeira, presidente da Fetranspor, entidade que reúne as empresas de ônibus do Rio, é reverter as perdas com o sistema completo. 

segunda-feira, 19 de novembro de 2012

Novas funcionalidades - Versão 1.186.274

Seguem as novas funcionalidades disponíveis na versão 1.186.274 do Tráfego Urbano.

Movimentos - Prestação de Contas - Importação de arquivo - Criada a importação de dados do Arquivo Detalhado para a prestação de contas.

Nesta versão, será possível importar o arquivo detalhado por viagem, que contem os dados de prestação de contas com informações já processadas pelo Sindiônibus. 
A importação segue o padrão de importação do encerrante Empresa1. 

Para configurar a importação acesse: Utilitários, Configuração, Prestação de Contas:


Definindo em Layout o modelo Arquivo Detalhado, salve a configuração e acesse o Sub-sistema Administração para definir em: Cadastros, Parâmetro de Prestação de Contas por Garagem, as pastas de Importação de Arquivo, Backup de arquivos importados e Erros para arquivos não importados por falha em sua estrutura.


Definindo estas configurações, resta mapear o códigos das Linhas e Cartões nos seus respectivos cadastros, conforme a codificação cedida pelo Sindiônibus. 


Após esta definições e parametrizações, a importação ocorre na mesma tela de importação de encerrantes, mantendo os mesmos padrão de gravação dos canhotos/Bcd's.

Abaixo segue um exemplo de um arquivo detalhado:




Relatórios - Divergência Horas Programadas x Realizadas - Exibição da quantidade total de horas extras de todos os empregados por cargo.

Com esta alteração, é possível visualizar alem do total de Horas Extras Previstas e Realizadas com Divergência,  um Totalizador por função de Horas Extras Previstas (Divergentes + Não divergentes da Escala Diária) e o Total das Horas Extras Realizadas (Divergentes + Não Divergentes da Escala de Serviço)



RN: Comércio irregular de passagens em Natal prejudica o sistema de transporte público


Para inibir a atuação dos chamados “janelinhas”, pessoas que lucram com a venda irregular de passagens dos ônibus em Natal (RN), a Prefeitura anunciou alterações no Sistema de Integração do Transporte Público da cidade. A partir da próxima quinta-feira (15), o “Passe Livre”, como é chamado esse sistema que permite ao usuário trocar de linha pagando uma única passagem com o cartão eletrônico no intervalo de 1h, vai ficar restrito. Com a mudança as linhas que tem origem em um mesmo terminal ou bairro não poderão mais integrar entre si.

Segundo o secretário adjunto da pasta de Mobilidade Urbana (Semob), Haroldo Maia, o Passe Livre, que foi implantado na capital potiguar em 2009, está sendo vítima de uma fraude ocasionada pelo comércio paralelo e irregular das passagens do cartão eletrônico dos usuários, e isso estaria prejudicando o sistema de transporte da cidade com a evasão da receita. “Existem pessoas lucrando com a utilização do benefício da integração, criado para o usuário completar sua viagem sem o custo de uma segunda tarifa”, conta. 

Chamados de “janelinhas”, pois vendem o passe do cartão eletrônico ao usuário do ônibus, que depois o devolve pela janela, essas pessoas também são conhecidas por valeiros. Elas ficam em diversas paradas da cidade e com vários cartões, abordando os usuários do trasporte coletivo e perguntando se eles vão pagar em dinheiro para poder vender o passe a preços mais baixos do que a tarifa vigente, que é de R$ 2,20. Em geral, praticam o valor de R$ 1,75 e também vendem a segunda passagem do cartão, que é gratuita para o usuário.

“É nessa prática que está o lucro, pois os janelinhas vendem o passe por um preço mais baixo e lucram, depois vendem a o passe da integração que é gratuito para o usuário e lucram novamente, desvirtuando a função do Passe Livre. E isso acontece mais de uma vez em pouco tempo”, explica o secretário da "Semob". Em Natal, existem seis empresas de ônibus que atuam na cidade com 88 linhas e transportam cerca de 8 milhões por mês.



Haroldo Maia fala ainda que "para se ter uma ideia, em maio de 2009, logo no inicio da implantação do Passe Livre, eram feitas cerca de 86 mil integrações por mês, hoje, elas estão na faixa de 1,2 milhões mensais, quando deveriam girar em torno de 400 mil. " E acrescenta: "Após análise nos relatórios da bilhetagem eletrônica  foi constatado que um mesmo cartão eletrônico  esta integrando 600 vezes por mês, e outro 500 vezes. Que nos leva a crer na fraude"

Ele explica também que essa prática irregular acarreta um desequilíbrio econômico, prejudicando o próprio usuário  pois traz reflexos na qualidade do serviço. Completa: " Isso está enfraquecendo o sistema. " E denuncia que, os cartões eletrônicos nas mãos dos 'janelinhas' são alugados ou adquiridos de pessoas que recebem de empresas privadas e de funcionários públicos, para seu deslocamento ao trabalho.

Fonte: Fortalbus.com

sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Caos no setor do transporte de Aracajú(SE) é reflexo do congelamento da tarifa


Trabalhadores das empresas VCA (Viação Cidade de Aracaju) e São Cristóvão paralisaram as atividades durante a manhã desta quarta-feira, 07, questionando o atraso nos pagamentos. De acordo com o superintendente do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Aracaju (Setransp), José Carlos Amancio, a situação já era, infelizmente, esperada, diante dos últimos dois anos sem reajuste da tarifa de ônibus, que já vinha em desacordo com a planilha de custos para o serviço.



"Esse caos já tinha se instalado, desde quando o setor, mesmo sem o reajuste tarifário, concedeu reajuste no salário e no ticket alimentação aos rodoviários. Isso é matemática. Nós, inclusive, já vínhamos comunicando à prefeitura que o serviço não iria se sustentar dessa forma", disse Amâncio, frisando que, por exemplo, foi concedido 10% de reajuste salarial e 20% nos tickets mesmo sem o reajuste da tarifa.

"Infelizmente o caos já atingiu a primeira empresa e eu acredito que, se não tomarem uma posição mais enérgica, atingirá as demais empresas também. O certo é que as empresas tenham até o dia 30 os recursos necessários para pagarem os funcionários, mas infelizmente isso não aconteceu. Precisamos que o poder público que foi o pivô dessa situação tome uma providência. Do jeito que está o setor não se sustenta", alertou Amâncio. O superintendente afirmou ainda que, "ao logo dos anos, principalmente na última gestão da prefeitura, o reajuste da tarifa tem sido muito mais político que técnica. Se assim não fosse, as empresas não estariam atrás de empréstimos de bancos e mais bancos para conter as despesas", reclamou ele. 

O superintendente lembra que o prefeito havia prometido reajustar a tarifa após a licitação, no entanto, por não ter colocado ainda o processo licitatório em vigor a prefeitura acabou desestabilizando as empresas. "Apresentaram um projeto com irregularidades e a agora nem foi revista a licitação nem a tarifa. As empresas continuam trabalhando na expectativa de que o prefeito atual se sensibilize e conceda o reajuste adequado em equilíbrio com a planilha de custo", disse ele.

Segundo o superintendente, outro fator que implica no desequilíbrio financeiro das empresas é o volume de impostos que as empresas pagam para a prestação do serviço público.  Entre os destaques estão o pagamento da taxa de gerenciamento à Prefeitura de Aracaju e o alto imposto sobre o combustível diesel. "Afirmar hoje que a tarifa cobre as despesas das empresas com o serviço é uma mentira. Os impostos pagos pelas empresas já são pagos com dificuldade. E os ajustes e pagamentos internos, manutenção, compra de equipamentos e de ônibus são feitos através de endividamento", disse José Carlos Amâncio, considerando que a discussão pelo poder público sobre a desoneração do custo do serviço do transporte está estagnada.

Mesmo diante da realidade, as empresas VCA e a São Cristóvão depositaram o pagamento dos salários que estavam programados para esta quarta-feira, quinto dia útil do mês, bem como das férias que estavam em atraso. "Compreendemos a reivindicação dos trabalhadores, que é justa. Eles fizeram uma paralisação ordeira, mas apelamos para a compreensão deles para que, diante do anúncio das empresas de efetuarem os pagamentos ainda hoje, encerrassem a paralisação para que o serviço à população volte à normalidade", disse Amâncio. A paralisação dos rodoviários foi suspensa por volta das 12h30

quarta-feira, 7 de novembro de 2012

Ônibus elétricos já são realidade no Brasil

Aos poucos, os ônibus elétricos ganham as ruas das cidades brasileiras, especialmente nos grandes centros. Em julho deste ano, o governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz, anunciou que seriam feitos testes na região com um ônibus elétrico chinês - que chegaria ao Brasil em outubro, segundo a TCB, empresa pública de transportes de Brasília - e que modelos similares serão utilizados durante a Copa de 2014, quando já deverá estar instalada uma fabrica do veículo no DF.


Outros ônibus elétricos também já circulam no Rio de Janeiro, onde a brasileira Tracel, em parceria com a COOPE-UFRJ, desenvolveu um protótipo de ônibus híbrido movido a hidrogênio, e em São Paulo, através da Eletra. Mesmo sem fazer previsões exatas, especialistas da área acreditam que os coletivos que investem em energia limpa devem se tornar cada vez mais comuns no país.

Com 12 anos de experiência no setor de transportes, a Eletra é responsável por desenvolver ônibus elétricos de três tipos: trolebus, híbridos e elétricos puros. Enquanto os primeiros, que já são cerca de 300 em São Paulo e no ABC Paulista, precisam de uma rede de subestações para alimentar seu sistema de tração elétrica e não são poluentes, os híbridos, que já circulam em São Paulo e no ABC paulista com 38 modelos, apesar da tecnologia similar, apresentam emissão de poluentes, em um nivel baixo.

"O trolebus é cerca de 10 vezes mais barato do que o metrô, e em países como o Brasil, onde a matriz energética é a hidrelétrica, ele tem zero emissão, e é bastante silencioso. Já o nosso híbrido tem emissão de poluição, gerando energia a bordo, através de um gerador, queimando diesel ou álcool para fazer o veículo andar, o que dispensa a rede elétrica necessária ao trolebus, mesmo sendo vinte por cento mais caro que o primeiro", compara o gerente de engenharia da Eletra, Paulino Hiratsuka.


Elétrico puro usa apenas uma bateria

Ainda em fase experimental, o terceiro tipo de ônibus elétrico desenvolvido pela empresa, o elétrico puro, tem como grande diferencial o uso apenas de uma bateria, fabricada de acordo com a necessidade do veículo. "Como não tem autonomia para rodar o dia todo, o elétrico puro precisa de pontos de recarga ao longo do seu trajeto, demandando três horas para recarregar o suficiente para rodar 150 quilômetros. O custo dele é mais alto em relação ao híbrido e ao trolebus, mas esse valor depende muito do tipo de autonomia e bateria utilizadas, e como essa tecnologia não tem demanda comercial ainda, ela é relativamente cara ainda", explica Hiratsuka.

Diferentemente do ônibus híbrido desenvolvido pela Eletra, o protótipo feito em parceria entre a Tracel e a COPPE-UFRJ utiliza cerca de seis quilos de hidrogênio, um combustível não poluente, para 100 quilômetros percorridos, o que reduz a zero o nível de emissões. "O uso de um combustível limpo garante um ganho na combustão interna, e a eficiência na gestão de energia faz com que o sistema consiga reaproveitar boa parte da energia consumida, quando o veículo freia. Além da eficiência, o motor elétrico é bastante resistente, e em relação ao preço, a tendência é que acompanhe o barateamento da própria energia, o que esperamos que aconteça durante o desenvolvimento do projeto", destaca um dos responsáveis pelo desenvolvimento do ônibus pela Tracel, Hugo Miranda.


Apesar de não precisar um período exato para o aumento do número de ônibus elétricos circulando no Brasil, Miranda destaca que o investimento em tecnologias renováveis e limpas tem sido cada vez maior entre as empresas fabricantes de ônibus. "Todas as empresas do setor no mundo estão investindo em projetos com essas soluções, o que deve indicar o caminho a ser seguido pelo setor no futuro", ressalta. O gerente de engenharia da Eletra também acredita no crescimento da frota de veículos elétricos nos próximos anos, especialmente nas grandes cidades. "Nos grandes centros, vai ser insuportável se isso não ocorrer, e as grandes montadoras estão investindo muito; por isso a tendência é o crescimento do número de ônibus elétricos, não em 50% da frota, mas talvez em 10%", estima Hiratsuka.
Fonte: Fortalbus.com

quarta-feira, 31 de outubro de 2012

Novas Funcionalidades - Versão 1.185.273

Vídeo Explicativo sobre o Cadastro de Programação

Na parte superior direta da tela do cadastro de programação, esta disponível um link que dará acesso a um vídeo explicativo de como criar ou utilizar o cadastro de 'Programação':


Cadastros - Tabelas - Possibilidade informar observações para cada horário da tabela.

Nesta versão será possível incluir uma observação especifica para cada horário. Este campo de observação esta disponível em: Cadastros, Tabelas, Aba Horários. 


Esta observação será visível no relatório 'Horário de Tabelas', modelo 'Horários', com a opção 'Detalhar Horários' marcada e a opção 'Posto de Controle' no campo 'Agrupamento' selecionada.

Destaque para empregados 'TIRA-FOLGAS' na de Ajustar Escala, em Escala Matriz e Diária.

Visando tornar mais fácil o processo de preenchimento de escala, foi incluído um novo destaque na tela de Alterações de Escala (Ajustar) para empregados Tira-Folgas.

Os empregados cadastrados em 'Cadastros, Tira-Folas', receberam este destaque, estando já em uma tabela ou na relação de empregados Disponíveis (Ao marcar opção Detalhes).


Possibilidade de ordenação da lista de quantidade de cartões pelo seccionamento ou pela ordem padrão do cadastro de cartões (crescente e/ou decrescente) na tela de prestação de contas, Digitação ou Importação de Arquivo.

Para empresas que utilizam a configuração de Tarifas por Seccionamento, será possível ordenar no momento da digitação do 'BCD' (Digitação ou Importação de arquivo) a lista dos cartões cadastrados. 

As ordenações disponíveis são: 
  • Definida em Cadastro - Que vai seguir o padrão utilizado hoje, seguindo a ordem numérica do campo ORDEM do cadastro de Cartão;
  • Seccionamento - Vai seguir a ordem de seccionamentos criados nos cartões. Podendo o usuário optar por ordenar em duas opções:
    • A -> Z - Inicialmente todas as seções A's dos cartões e segue a ordem alfabética das sessões;
    • Z -> A - Vai exibir as sessões em ordem inversa
                          





terça-feira, 23 de outubro de 2012

Projetos de BRTs movimentam indústria de ônibus

Integrante dos planos de melhoria do transporte público na maioria das cidades-sede da Copa do Mundo 2014, os sistemas de ônibus rápidos, os BRTs, abrem uma nova frente de disputa entre as indústrias de carrocerias e de chassis de ônibus. De olho na chance de fornecer veículos para as linhas em construção ou em planejamento em cidades como Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Porto Alegre, as empresas aceleram lançamentos dos veículos voltados para o sistema que utiliza veículos articulados com capacidade para até 270 passageiros.
A expectativa no mercado é de que as novas operações de BRTs exijam a aquisição de cerca de 2,5 mil coletivos especiais até 2014. O volume equivale a mais de 20% do mercado brasileiro anual de ônibus urbanos, que é de 12 mil unidades, segundo Dario Ferreira, diretor comercial da Comil Ônibus, que espera abocanhar 15% desse mercado. A empresa lançou, no início de outubro, um novo modelo voltado para o segmento durante a Fetransrio 2012, uma das principais feiras do segmento no País, realizada no Rio de Janeiro.
A Neobus também aposta no segmento. A empresa desde 2011 produz BRT, como um modelo biarticulado utilizado em Curitiba. E também aposta nas exportações para países como Chile e Equador.
Como a maioria dos projetos entra em operação até 2014, o próximo ano deve marcar a intensificação da concorrência entre as montadoras na briga pela preferência das operadoras e das prefeituras. Maurício da Cunha, diretor industrial da encarroçadora Caio Induscar, espera o mercado de BRT em alta já em 2013. “Nós queremos vender 500 unidades, o equivalente a 5% da nossa produção”, diz o executivo da empresa que começou neste ano a produzir uma linha de coletivos para essa modalidade.
Enquanto os projetos das capitais e sedes da Copa lideram o atual ciclo de implantação de BRTs, depois de 2014 as indústrias devem se voltar para as cidades de médio porte. “Os municípios a partir de 400 mil ou 500 mil habitantes também devem adotar esse tipo transporte”, diz Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo. A empresa já montou BRTs para cidades da América Latina e tem veículos em operação no Corredor Transoeste, no Rio de Janeiro. Segundo levantamento do projeto BRT Brasil, da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, o Brasil tem hoje, pelo menos, 15 cidades com projetos em andamento, com investimentos que superam a marca de R$ 8 bilhões até 2016.
A sigla BRT vem do inglês Bus Rapid Transit, que significa Transporte Rápido por Ônibus. O sistema prevê linhas expressas com ônibus articulados com capacidade entre 160 e 270 passageiros. Os ônibus circulam em pistas exclusivas, e as estações contam com pistas de ultrapassagem. Para entrar no veículo, os usuários pagam sua passagem ao ingressar na estação, como em um metrô, o que reduz o tempo de embarque. Um dos principais atrativos é o custo de instalação, inferior ao dos trens subterrâneos, e o tempo de implantação, que pode ser de apenas um ano, de acordo com Wagner Colombini, diretor da Logit Consultoria.
O Sistema de BRT mais antigo do Brasil é o de Curitiba, implantado nos anos 1970. Mas foi nos últimos anos, com o aumento da frota de veículos e a multiplicação de congestionamentos nas grandes cidades, que o sistema entrou nos planos das prefeituras brasileiras para melhorar a eficiência da mobilidade urbana. Além das capitais do Rio de Janeiro, de Minas Gerais e do Rio Grande do Sul, também há planos para o uso do sistema em Belém, Brasília, Campo Grande, Cascavel, Curitiba, Goiânia, Recife, Manaus, Maringá, Uberlândia, Vitória e Curitiba, que deve ganhar novas linhas.

Fonte:transporteelogistica.terra.com.br